Depo lokomotif Sidotopo adalah salah satu fasilitas perawatan kereta api terbesar dan tertua di Asia. Depo lokomotif ini sudah ada sejak tahun 1923.
Terletak di Jalan Sidotopo Lor No. 2, Surabaya, tempat ini merupakan bengkel kereta api. Di sini, kereta akan menjalani perawatan rutin, pengecekan sebelum beroperasi, dan pembersihan.
Sebagai informasi, depo lokomotif berbeda dengan balai yasa. Depo memiliki skala yang lebih kecil karena merupakan bengkel harian. Sementara itu, balai yasa adalah bengkel utama yang menyediakan perawatan menyeluruh untuk kereta api.
Bangunan legendaris ini dibangun oleh pemerintah Hindia Belanda oleh Staatsspoorwegen (SS). Pembangunannya didasari oleh kebutuhan fasilitas perawatan yang lebih luas karena depo lama di Stasiun Surabaya Kota sudah tidak mampu menampung lokomotif yang makin besar.
Dari Rawa Menjadi Pusat Perkeretaapian Terbesar
Tahukah Kawan GNFI jika dulunya wilayah Sidotopo dulunya merupakan kawasan yang terdiri dari hamparan sawah dan rawa-rawa? Namun, dalam kurun waktu hanya tiga tahun, SS berhasil menyulap lahan tersebut menjadi kompleks depo raksasa seluas lebih dari 80 hektar.
Kawasan ini diklaim sebagai depo terluas yang pernah dimiliki Hindia Belanda, bahkan menjadi yang terbesar di Asia pada masanya. Bahkan, disadur dari PT Kereta Api Indonesia (Persero), klaim depo terbesar di Asia ini diperkuat oleh artikel di koran Deli Courant yang terbit pada 9 Mei 1921.
Dalam koran itu, disebutkan jika depo ini mulai dipakai sejak 30 April dengan panjang 3 km dan lebar 300 m. Saat itu, dituliskan jika pembangunan depo masih berlangsung.
Tak hanya dalam kora, J.J.G Oegema dalam bukunya yang bertajuk Stoomtractie op Java en Sumatra, menjelaskan jika Depo Sidotopo adalah depo induk paling modern di zamannya. SS membangun kompleks lokomotif beserta remise untuk perawatan dan perbaikan lokomotif, termasuk kereta dan gerbong.
Selain sebagai tempat perawatan, Sidotopo juga berfungsi sebagai emplasemen besar untuk mengatur lalu lintas kereta pengangkut gula yang menjadi komoditas primadona saat itu.
Saksi Bisu Perjuangan Arek-Arek Suroboyo
Bukan hanya terbesar di Asia, Depo Sidotopo juga menjadi saksi bisu perjuangan mempertahankan kemerdekaan Indonesia. Selama pertempuran besar di Surabaya antara Agustus hingga November 1945, kawasan ini menjadi salah satu basis pertahanan pejuang melawan tentara Sekutu.
Pejuang yang tergabung dalam Pemuda Republik Indonesia (PRI) menjadikan depo ini sebagai markas logistik. Lokomotif-lokomotif di sana digunakan untuk mengangkut pasukan dan bantuan peralatan tempur menuju garis depan.
Tercatat sebanyak 20 pejuang gugur dalam pertempuran di area ini. Mereka dimakamkan di sekitar Jalan Sidotopo Wetan.
Saat ini, Depo Sidotopo dioperasikan di bawah wilayah Daerah Operasional (Daop) 8 Surabaya. Sampai detik ini, bengkel ini masih digunakan sebagai tempat perawatan dan perbaikan lokomotif, kereta, dan gerbong.
Di depo ini, rangkaian KA Commuter Line di sekitar Jawa Timur, sepert Tumapel, Line Jenggala, Line Supas, serta Line Dhoho dan Penataran dirawat. Tak ketinggalan, Depo Sidotopo juga memiliki fasilitas penunjang lain, seperti klinik kesehatan dan Griya Karya Bima yang dipakai masinis untuk beristirahat.
Bentuk bangunan di kawasan Sidotopo, termasuk stasiunnya, masih sangat otentik. KAI pernah melakukan renovasi pada bangunannya, tapi bentuk bangunan aslinya tidak diubah sejak tahun 1923.
Cek berita, artikel, dan konten yang lain di Google News
